得，今天就来聊聊我这台“龙H”伙计。我对这车名儿带“龙”的玩意儿，没啥特别感觉。以前开的那台老伙计，那是真不行了，修修补补又一年，三天两头在路上给我撂挑子，拉货效率也别提了，有时候客户催得紧，我这心里头急得跟猫抓似的。
为啥捣鼓上了这“龙H”？
主要还是给现实逼的。那阵子不是那个什么“蓝牌新规”出来了吗，我那老车自重就超了不少，眼瞅着就要上不了路了。再加上油耗也高得吓人，跑一趟下来，去掉油钱、过路费，剩不下几个子儿。就想着，不行，得换个轻巧点，又能多拉快跑的，不然这买卖真没法干了，收益根本上不去。听圈里几个跑运输的老哥们闲聊时，提过几次“龙H”这个系列的车，说是什么自重控制得还可以，那个车架子也挺硬实，用的是那种所谓的高强度钢材，好像说是600L的规格，听着就感觉应该能扛得住，也能多装点货。
然后我就开始琢磨这事儿了。有空就往车行跑，也趴在电脑前面查了不少资料，什么康明斯发动机，玉柴的机器，各种配置看得我头都大了。那些销售嘴皮子一个比一个溜，吹得天花乱坠的，但比较实在，就认准几个硬指标：
- 第一，必须得轻。 新规定在那儿杵着，车身重了，能拉的货就少了，万一再被查到超重，罚款可不是闹着玩的。
- 第二，承载能力得过关。 车身轻了，但架子不能软，得多装货才能回本，不然轻了也白搭。
- 第三，动力不能太“面”。 拉着一车货跑长途，特别是现在很多货都讲究时效，像那些快递、绿通什么的，要是车子没劲儿，爬个坡都费劲，那可真耽误事儿。
从看到车到真正开上路
这么挑来挑去，对比了好几款，还真就相中了这款“龙H”。具体是哪个型号我就不细说了，省得大伙儿觉得我是在这儿打广告。办手续、等车，前前后后也折腾了小半个月，新车总算是到我手里了。刚开始开的时候，还真有点不习惯，毕竟跟我那台老爷车比起来，操作感、视野啥的，都有点不一样。比如这驾驶室，感觉就比我以前那个宽敞多了，坐着也舒服点。动力这块儿，确实比我那老伙计强了不少，起步、加速都感觉有劲儿。听销售说配的是啥大马力发动机，具体多少匹我也没细记，反正开起来感觉挺顺畅，拉满一车货也不怎么觉得吃力。
用了这段时间的实在感受
到这台“龙H”也跟着我跑了不短时间了。还算是没选错。油耗这方面，比我当初预期的要好一些，确实能省下点油钱。拉货量也实实在在地提上去了，以前可能要跑两趟的活儿，现在一趟多点就能搞定，这效率是看得见的。当初想着“多拉快跑高收益”的目标，现在看算是初步实现了。
也不是说这车就十全十美，一点毛病没有。比如有些内饰的小细节，感觉处理得还是糙了点，用料也就那么回事，不过想想这价位，也不能要求太高，毕竟是干活的工具，不是拿来享受的。关键是这车核心三大件没出过岔子，没把我扔在半路上，能实实在在地帮我干活，帮我挣钱，对我来说，这就足够了。不像我认识的一个伙计，之前贪便宜买了个没怎么听过的牌子，结果三天两头往修理厂跑，钱没挣到多少，人倒是给折腾得够呛。
我琢磨着，这选车跟过日子似的，还是得选个靠谱的。得根据自己的实际需求来，多听听、多看看、多比较比较，别光听人家吹。这台“龙H”对我目前的状况来说，算是个挺给力的伙伴。往后要是再用出点啥新的心得体会，我再来跟大家伙儿叨叨。
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