说起这个直7,我这几天还真就琢磨了琢磨,也算是自己动手实践了一把,当然不是造飞机哈,就是手痒了去查了查,想搞清楚点。
我是在看一些关于咱们国家直升机发展的纪录片或者文章啥的,里面提到了好些型号,像什么直5、直8、直10这些大家伙都挺熟的。但中间就蹦出来个直7,提了一嘴,说是个大家伙,但后来没成。这就勾起我兴趣了,怎么就没成?
于是我就开始动手查。先是上网搜呗,各种关键词换着来,“直7 直升机”,“中国 大型运输直升机 历史”,“602所 哈飞 直7”等等。搜出来的信息,挺零碎的。大部分都是几句话带过,说是咱们六七十年代搞的项目,想弄个能拉一个排的大型直升机,目标挺宏伟的,要在南方湿热、高原那种环境下都能用。
我还看到有说法,是用了两台涡轴发动机,旋翼好像还是参考直5的,搞了6片桨叶。听着挺像那么回事的。
查找过程中的发现
但是,越查越发现,这直7的资料是真少,而且说法也不完全统一。最核心的问题,好像都指向一个:超重。说是设计过程中,这飞机越来越重,严重超过了预期,性能达不到要求,项目就下马了。
我当时就想,这搞研发真不容易。你看:
- 那个年代,要啥没技术、材料、经验都缺。
- 能下决心搞这么大型的直升机,本身就挺有魄力的。
- 投入了那么多工程师,据说当时参与的人还被叫做“直7连”,你想想那阵仗。
- 因为技术难题,比如这个“超重”,导致项目终止,肯定挺遗憾的。
我还试着找了找有没有更详细的设计图或者照片啥的,那更是难上加难。偶尔有些模糊的轮廓图或者模型照片,但都看不太真切。想想也是,毕竟是没量产,甚至可能样机都没完全搞利索的项目,能留下的资料肯定不多。
琢磨后的想法
我这几天的“实践”过程,主要就是这么个查找、对比、思考的过程。从好奇出发,到动手搜索信息,再到把这些零碎的信息拼凑起来,自己琢磨一番。虽然直7本身失败了,但我觉得这段经历对咱们国家的直升机发展肯定不是白费的。起码知道了难点在哪,积累了经验教训,这才有了后来的直8嘛对?直8现在不也用得挺到处都能看到。
对我个人来说,这个过程也挺有意思的。就像挖老故事一样,虽然挖不出什么惊天动地的大秘密,但能了解到一些过去不为人知的努力和尝试,感觉也挺充实的。这就是我这回瞎折腾“直7”这事儿的全部记录了,没啥技术含量,就是个过程分享。
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