日产楼兰的初代车型：美人奴的传奇故事

嘿，各位老司机，今天咱们聊点老古董，没错，就是日产楼兰的初代车型——美人奴！

这名字听着就很诗情画意吧？可不是，美人奴可是日产当年为了进军中国市场专门取的中文名，听起来就很优雅，很有文化底蕴，反正当年我是被这名字给吸引住了，对它充满了好奇。

其实，美人奴就是2011年东风日产引进国产的“楼兰”的初代车型，代号Z50，在2002-2007年间出产，是日产前置前驱FF-L平台的产品，和当时同平台的日产阳光九代、日产公爵这些车都是一个“妈生的”。

这美人奴可不是一般货色，它可是当时日产最顶级的SUV车型之一，号称“最适合越野的日产SUV”。那它到底有多牛呢？咱们来一起扒一扒：

美人奴的“传奇故事”

颜值担当：这美人奴的颜值那绝对是没得说，线条硬朗，充满了力量感，加上硕大的进气格栅，简直就是“霸道总裁”的代表。

越野实力：虽然是城市SUV，但美人奴的底盘高，离地间隙大，配备了四驱系统，越野性能也不差。当年不少人都把它当作“越野神器”来使用，各种翻山越岭、沙漠探险，它都能够胜任。

空间优势：美人奴的内部空间也非常大，乘坐舒适，而且后备箱空间也很充足，能装下各种装备，非常适合自驾游。

技术领先：美人奴当时还配备了不少先进的技术，例如V6发动机、四轮独立悬挂、ABS、ESP等等，在同级别车型中都算是领先水平。

美人奴的“尴尬处境”

价格偏高：虽然美人奴很强大，但它的价格也不便宜，当年售价超过30万，这对于大多数消费者来说都是一个不小的负担。

油耗高：由于搭载了V6发动机，美人奴的油耗比较高，这也成为不少消费者放弃它的原因之一。

缺乏个性：虽然性能不错，但美人奴的外观和内饰设计过于中庸，缺乏个性，在当时竞争激烈的SUV市场中，并没有太大的优势。

美人奴的“无奈谢幕”

最终，美人奴由于销量不佳，在2007年停产。它也成为日产在中国市场的一次尝试，虽然最终未能取得成功，但它也为日产在中国的SUV市场发展打下了基础。

美人奴的故事告诉我们，即使是像日产这样的汽车巨头，想要在中国市场取得成功，也需要不断地探索和尝试。

美人奴的“后继者”——楼兰

2011年，东风日产推出了楼兰，它继承了美人奴的衣钵，并且加入了更多的新技术和设计元素，成为了日产在中国市场的旗舰SUV。

楼兰的“升级进化”

更时尚的外观：楼兰的外观更加时尚动感，线条更加流畅，更符合当下消费者的审美。

更丰富的配置：楼兰的配置更加丰富，包括全景天窗、自动驾驶辅助系统等等，提升了用户的体验。

更节能的动力：楼兰搭载了全新的动力系统，更加节能环保，满足了人们对环保的要求。

楼兰的“未来之路”

如今，楼兰已经成为了日产在中国市场的明星车型之一，它凭借着优秀的品质和丰富的配置，吸引了大量的消费者。相信未来楼兰会继续发展，为日产在中国的SUV市场带来更多精彩。

美人奴虽然已经成为历史，但它的故事却值得我们回味。它代表着日产在中国的探索和尝试，也为日产在中国的SUV市场发展奠定了基础。而楼兰作为它的后继者，将会继续传承和发扬美人奴的精神，在未来的市场中取得更大的成功。

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