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马克邦(千呼万唤始出来)-天美租号

发布时间:2022-11-27 23:36:33

天美租号

自从澳洲站临时取消以来延宕了四个月,终于有机会「待从头收拾旧山河」:原本排在第11 站的奥地利确定成为2020 年F1开幕赛!但目前也只能先排出欧洲圈的八站,而且其中还有两站是重复场地……

先请拉到最下面的【2020年F1赛程】表格,你可以看到有别于上期的预想赛程、这次F1已经订出前八场在欧洲圈的比赛。5月下旬英国政府拒绝了F1提出豁免入境强制隔离14天的申请,但到6月初又软化、倾向予以放行(这样安全吗?),使得英国站终于得以举办,只是改到了8月初、而将匈牙利调整为第三站。成为开幕站的奥地利则未调整日期、甚至和疫情爆发前的原定赛程同时,并与英国站同样同地连周跑两场。

Mercedes在英国银石赛道试车时的车库墙上印满各项防疫警示,例如配戴口罩、保持距离等。

车手的健康是重中之重,与其直接接触的工作人员不仅要配戴口罩、还要挂上透明面罩。

从欧洲圈开始收拾赛季 由于同赛季不能有两场大奖赛同名,因此奥地利站的第二场比赛以赛场所在地的史泰尔马克邦为名,让这个地方行政区可以在F1史上留名;而英国站的第二场比赛则名为「70周年大奖赛」,以纪念1950年在英国站开始的历史第一场F1比赛、至今正好满70年,这也是F1史上首次不以地名作为大奖赛名称。接下来除了原本该在季初的西班牙站之外,比利时站和意大利站也都如期举行。 既然从欧洲圈开赛了,留在欧洲比赛当然风险最小(至少不用搭飞机),因此欧洲圈很可能会继续延长、不止八场比赛,目前排在第八站的意大利就表示可以办第二场比赛,候选地点除了同场的蒙札之外、还包括伊莫拉(曾于1980~2006年举办F1,除首年外皆名为圣马利诺大奖赛)和穆杰罗,其他争取列入赛程的还有德国霍肯海姆以及葡萄牙波尔蒂芒,其中有些远离F1已久或从未办过F1,需要的是场地及相关硬件设施能符合FIA一级认证。 在海外方面,本期赛程表已重组为F1规划的欧洲→亚洲→美洲→中东动线顺序,但最新发展是阿塞拜疆、新加坡及日本皆已确定今年取消,现在北美和南北的疫情都在烧、东亚也起了第二波,你敢办我还不敢去呢!最坏的情况是位于美洲的三或四站全部取消(亦即完全不用去美洲),如果有这么多站都取消,为了维持够多的场次,方法当然就是在确定能跑的赛站多跑一场,移至赛季终盘的巴林可能办第二场,甚至俄罗斯索契和中国上海也表示可以……

严格执行各项应变规定 相关的防疫措施上,F1初步预定欧洲圈前八站比赛全部禁止观众进场,之前红牛表示在该集团所属赛道上举办的奥地利开幕站可望开放500名观众进场──不怕确诊的票价或许相当能炒作──但是该国卫生部放行比赛的条件就是无观众,因此这500张票没有下文了。其他人员管制也力求精简:每队仅允许最多80名工作人员进场(但接待员、赞助商、公关、安保、物流人员可在这80人之外)、其中直接接触赛车者不得超过60人。 围场内是人群高度密集的区域,为防爆发群聚感染,F1规定场内全体人员每48小时要进行一次抗体检验,也就是一场比赛的期间会历经两到三次。有别于澳洲站迈凯伦有队员出现症状而导致车队退出、最后整个比赛都取消,F1表示如今已经有了完善的应变程序,若有工作人员出现症状就直接将他隔离、不会取消比赛,甚至就算有车队整支退出,比赛也依旧进行,看来F1首席执行官Carey是决心要硬干、不再让比赛在场中取消了。 隔离的方式是让工作人员分成各小组、且不会跨小组工作,以尽量减少相互接触,如果有人出现症状,就直接隔离这个小组进行检测,整套检测程序大约两小时,工作人员或许可以替补,但很可能有小组内包含车手,这样有可能造成车手来不及参赛,因应方式就是车队的第三(后补)车手随时待命,如果正式车手出了状况,后补车手便立即着装上场,且让我们预想一个最最夸张──不太可能但机率非零──的状况:假如今年总冠军竟是一名候补车手……

找手感并演练防疫措施 对于车手来说,从冬季测试以来这四个月很可能是他们赛车生涯中最长一段没碰过赛车的期间,为了防止肌肉或反应的退化,居家期间仍然维持每日数小时的训练,有些年轻车手参加了虚拟F1电竞比赛,但无论怎样的模拟都比不上实际开着赛车,因此在临开赛前,几支车队自行举办了「真正的」季前测试,但FIA对于自办私人测试行程的限制很严格:一是限用两年以前版本的赛车,或者是借拍摄宣传影片名义、采用倍耐力特制展示胎、且单日不超过100公里。 在6月间使用旧车进行自由测试的车队包括奔驰(英国银石赛道)、雷诺(奥地利红牛环赛道),使用新车进行限制测试的车队则有赛点(英国银石赛道)、小红牛 (意大利伊莫拉赛道)。原本迈凯伦也想办,但由于明年即将更换引擎供应商,今年雷诺故技重施、不给他们提供额外的测试引擎,只得打消;另外,法拉利也要在穆杰罗赛道测试。 无论是旧车模式或新车模式,由于限制所致,其实都不会有太积极可用的测试数据,但只要实际下场开,为的就是找回手感,这对于开赛后的适应很重要,不然开幕战第一回合自由练习很可能惨状百出,毕竟即便是职业赛车手,太久没开车仍然会变得生疏、迟钝;另外,开赛后的赛场会有许多防疫规范必须严格遵守,趁着这次试车也可以进行实地演练,以免届时无所适从、稍有不慎或便宜行事就会成为防疫漏洞。

2020赛季前八站欧洲地区赛历

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