青年莲花商标取代云雀

      中国独立商标转让网讯:上周五，国家发改委第155批车辆生产企业及产品目录公布，同意贵州青年云雀汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，其企业名称变更为贵航青年莲花汽车有限公司。
　　浙江青年汽车有关负责人接受本报采访时表示，“发改委的公告，标志着青年汽车对原贵航云雀的重组已完成，云雀商标今后将成为历史，取而代之的将是新生青年莲花商标。”　　
　　产品将采用青年莲花双标
　　据了解，贵航云雀是国家上世纪90年代初确立的“三大三小”汽车生产基地之一，曾在上世纪90年代通过技术引进生产“云雀”轿车。1998年3月，富士重工与贵航共同投资4.5亿元建立贵航云雀有限公司，但合资并未将云雀拖出亏损泥淖，1992至2002年云雀项目合计产量不足1万辆，累计亏损近12亿元，富士重工也于2002年从中抽身。
　　2004年2月29日，急于寻找轿车目录“壳”资源的浙江青年集团，与贵航集团合资成立贵州贵航青年汽车制造有限公司。但在与富士重工的合作谈判未果后，项目未能启动。2006年11月，青年汽车最终与英国莲花达成合作，双方成立以莲花领衔的青年莲花联合研发中心。在解决产品及技术来源后，青年莲花对贵航青年项目实施再次重组，并成立贵航青年莲花汽车有限公司。
　　青年汽车有关负责人表示，“原来以云雀商标列入公告的产品，今后将为青年莲花所取代”。在具体商标方面，今后青年莲花的产品将采用青年自主品牌Europe　Star(欧洲之星)及Engineered　by　LOTUS(莲花汽车科技工程)双向标行方式。
　　贵州生产基地不会放弃
　　青年汽车内部人士上周表示，重组后的青年莲花并不会放弃原云雀在贵州安顺的生产基地。据了解，原云雀的安顺基地已建成冲压、悍装、涂装及发动机五条生产线，可达年产五万辆整车的综合生产能力。青年汽车有关人士透露，尽管目前公司在山东济南和泰安都在新建整车基地，但都要等到明年才能正式投产。按照计划，未来青年莲花新车“竞速”的组装国产基地将在原云雀的安顺产地。
　　青年汽车有关负责人上周表示，“从青年莲花产地布局来看，即使山东两大基地投产，贵州生产基地也不会停产，而是会继续生产与莲花合作的新品！”
　　计划引入的新车已达7款
　　尽管青年汽车表示不会放弃原贵航云雀的“家底”，但在公司的发展规划上，显然在山东济南和泰安布局的产能，要远远高于贵州。记者获悉，根据青年汽车与莲花汽车达成的一揽子合作计划，除了引进并国产“竞速”外，明年第三季度开始，双方将合作生产全新车型。青年汽车有关人士透露，目前双方规划的车型已有7款，从明年开始，青年和莲花将每年在中国推出两款新车。
　　据了解，目前青年汽车在山东济南和泰安两大基地的产能均为15万辆。　　　　
　　青年莲花首款轿车“竞速”本月底上市　　
　　记者日前从青年汽车集团乘用车公司获悉，青年汽车与英国莲花汽车合作的首款轿车产品名称已定为“竞速”(青年汽车内部编号为“RCR”)，将于本月底正式上市。青年汽车有关负责人解释，取名“竞速”，主要是考虑到该款车本身具有良好的操控性、强劲的动力和动感的外观。
　　据介绍，青年汽车即将推出的这款车，经由英国莲花工程历时3年精心打造，其原型车是在2006年北京车展莲花展台上亮相的广受关注的Gen-2。青年汽车有关人士透露，竞速的开发费用超过20亿元人民币，光是英国莲花工程为其专门量身打造的CAMPRO　发动机，研发费用高达8亿多元人民币，排量为1.6L，动力输出高达112马力，在4000转时就能达到最大扭矩149牛·米。为了能更好地适应中国路况，莲花汽车还对该款新车进行了整体技术升级，包括增加OBD(车载自动诊断系统)、提升底盘和低转速动力，使其达到欧Ⅳ标准，并在此基础上全面升级ECU(电子控制单元)等等。据悉，该款车将瞄准国内以福克斯(马自达3等主导的运动型家轿市场。
　　记者从青年汽车获悉，竞速已确定于本月底上市，目前该款车的销售网络已在紧锣密鼓地组建之中，青年汽车也将于近期披露其全国首批经销商网络的分布图。据悉，目前青年轿车在杭州的首家4S店已经正式建成。